|← Старое Новое →| В Украине, оказывается, давно действует монорельсовая дорога, построенная украинскими кулибиными.

Экспериментальная монорельсовая дорога действует в Гостомеле. Маленький оранжевый вагончик одиноко катается по 300-метровой металлической эстакаде.

Идея украинского монорельса принадлежит Александру Капитонову, президенту конструкторского бюро «Капвей». Как рассказывает «Газете 24» Михаил Опанасюк, замдиректора по строительству, эту эстакаду они построили всего за три месяца. Причем без спонсоров и заказчиков - просто, чтобы показать: в Украине тоже могут делать прогрессивные вещи. Опанасюк говорит, если возводить нечто подобное в городе, естественно, понадобится больше трех месяцев, но все равно монорельс монтировать проще, нежели рыть метро, причем, земли для возведения потребуется не много – лишь под опоры.

По словам Опанасюка, сейчас 120 км / ч для поезда монорельса - не предел. В уже существующей модели монорельса могут разместиться 120 человек. Сейчас в компании готов проект монорельса на 500 человек, но его реализовывать пока не спешат 11 лет работы и $3,5 млн., видимо, потрачены впустую, вздыхают конструкторы.

"Монорельс - это туристический вид транспорта. Мы ездили изучать опыт Москвы и выяснилось, что там на этом виде транспорта очень маленький пассажиропоток. Подобные изыски нужны, например, в аэропортах. Но лишь после того, как построены тоннели, есть 300 станций метро, а не 50 как у нас. Для сравнения, в Сингапуре на 3 млн. жителей именно 300 станций метро. И вообще у Киева сейчас нет денег на монорельс", - прокомментировал перспективы строительства монорельса в Киеве Иван Салий, экс-заместитель главы КГГА по транспорту.

В свою очередь Георгий Духовичный, архитектор и член градсовета отметил, что одной из важных проблем развития монорельсового транспорта является отсутствие технической обучающей базы. "Монорельс требует четкого соблюдения правил эксплуатации и специально обученных людей. У нас же даже с трамваем справиться не могут", - отметил архитектор. ↑ Вернуться наверх