Собаки тут приучены бегать за велосипедом (также они приучены спокойно ездить в ящичке на крыле велосипеда):

Все девушки, даже самые целомудренные, без задней мысли ездят в миниюбках на велосипеде, одевая обычное нижнее белье (а не какое-то там непродуваемое из брезента) (на фото юбка все-таки не мини, плюс лосины, но пусть будет эта фотка - на фоне видно, что велосипедами утыканы все тротуары):

Видов велосипедов - тысячи. Это с кабриолетом для детей. Широкая труба - чтобы в нее совать зонтики пока едешь:

Вот в таких возят более 1 ребенка (прям как поросят на рынок!) - там внутри ремни безопасности есть:

"леворульный" велосипед:

Это "грузовой - с фургоном":

с ребенком на переднем колесе (видны всякие ремни безопасности):

с ребенком на заднем седле:

велотакси. Кажется тариф такой - 1 евро за каждого ч-ка за 3 минуты езды.

Есть десятиместный Beerbike. 10 ч-к сидят лицом друг к другу, пьют пиво и одновременно крутят педали. А сотрудник фирмы, сдающий их в прокат, сидит трезвый за рулем, рулит и жмет на тормоза.

Возникает проблема парковки велосипедов. Как и в Москве, тут принято парковаться на тротуарах:

Для немощных есть такие автомобильчики (Canta - стоит 12 килоевров). Водительских прав для него не требуется, но на автостраду на нем запрещено выезжать. Зато, как я понимаю, парковаться можно где угодно, ибо оно приравнено к велосипедам. Через заднюю дверь в него можно въехать на инвалидной коляске.

но и тротуаров не хватает, ставят специальные маленькие баржи для парковки велосипедов:

маленьких барж не хватает, ставят большие дебаркадеры.

И делают двухуровневые парковки для них (кажется поднимать наверх его надо руками):

У жд вокзала для парковки построили такую конструкцию

Как они свой находят среди тысяч... Начинают свое движение на велосипедах голандцы используя высокие технологии. Сначала они разбегаются (с велосипедом) и потом на бегу вспрыгивают на сиденье, и уже продолжают ехать в седле с той же скоростью, с которой они бежали. Очевидно, такая тактика не требует много сил для разгона велосипеда с нулевой скорости - поэтому меньше потеешь и тд. Когда идет дождь (а они в Амстердаме очень часты - чаще чем в Питере) очень многие едут, держа зонтик в одной руке а руль в другой. Таким образом они пересекают и перекрестки (с редкими авто и десятками велосипедистов), поворачивают (что непросто на мостовой) - в общем, это требует профессионализма. Влюбленные часто едут на одном одноместном велосипеде. Нередко девушка "за рулем" и крутит педали,а он сидит на багажнике, свесив ноги на одну сторону. Равенство полов. Велосипеды здесь иногда все-таки угоняют (хоть и используются всякие замки). Их можно купить в квартале красных фонарей у всяких арабов по 10 евро штука. А вот мотоциклы и мопеды здесь, как в Париже- не распространены. Очевидно потому, что велосипед можно запарковать на такой парковке под открытым небом перед вокзалом, и уехать домой в пригород на электричке (велосипед будет стоять всю ночь у жд вокзала в городе), и не трястись за него.