|← Старое Новое →|

карьерный роторный экскаватор bagger 288 построенный в 1978 году германской компанией thyssenkrupp fordertechnik,гигантский экскаватор до сих пор считается самым большим в мире. вес 13500 тонн длина 240 метров высота 96 метров ширина 46 метров

сам ротор имеет диаметр 21,6 м и вращается со скоростью 48 об/мин,на нем установлены 18 ковшей по 6,6 куб.м каждый. за день этот монстр перекапывает 240000 куб.м породы.

Для того чтобы сдвинуть с места эту громадину применяют большое количество электромоторов,мощность которых исчисляется в десятках мегаватт,что равняется потреблению небольшого города.энергия поступает к эскалатору по длинному кабелю из промышленной сети. перемещение экскаватора а пределах карьера не вызывает особого интереса,а вот переезд такой махины на новый участок работ превращается в целую историю.

bagger 288 обслуживает смена в четыре человека в составе:глава отряда,координатор ленточных контейнеров и два экскаваторщику.для них в кабине созданы все удобства:кухня,санузел,комната отдыха. управление происходит при помощи джойстиков из кабинки экскаваторщика,которая находиться на руке сооружения.

Зафиксирован только один случай масштабного перемещения колоса в 2001 году,когда экскаватор преодолел растояние в 22 км из родного карьера hambach в новый garzweiler. его путь пролегал сквозь поля,мелкие шоссе и речки,линии электропередач и даже одну ж/д линию.

Для обеспечения питания использовался силовой кабель километровой длины,который подключали по мере прохождения пути к различным участкам промышленной сети. наличие 12 гусениц,шириной 3,8 м,помогало преодолеть участки пути,проходящие по полям.благодаря такой ширине гусениц давление экскаватора на грунт составляет всего 1,7 кг на кв.см.

К перемещению такого монстра готовились заранее.в подготовку полей вошло засевание почвы травой и засыпание некоторых участков песком.всё это делалось для недопущения пере насыщения почвы влагой,а речки просто засыпали камнями. во время перехода по дорогам и ж/д веткам они засыпались песком и щебнем.

ЛЭП,встречающиеся на его пути,демонтировались и по мере прохождения ставились обратно. максимальная скорость bagger 288 10 м/мин,но преодоление расстояния в 22 км прошло в рекордные сроки и заняло три недели. одновременно с ним перемещение между карьерами совершал ещё один роторный экскаватор,который несколько меньше первого,поэтому его передвижение не вызвало особого интереса,а на передвижение bagger собиралось много народа в любое время суток.

Наши машиностроители тоже не ударили в грязь лицом.пример тому роторный экскаватор эршрд-5000.

Он несколько поменьше германского собрата,менее эргономичен,но зато может работать в суровых сибирских условиях.

↑ Вернуться наверх